| ■インプレッション |
| ■購入動機 |
前に乗ってたスカイライン（HCR32)が走行距離が１３万kmオーバー＆１０年以上落ち＆エアコン壊れ等…買い換えの動機は十分。
中古２台を乗り継いでたので、一度は新車に乗りたくなって検討した所
・燃費が良い
・スノボーに行ける（ステーションワゴンタイプ）
・格好良い
・安い！
・１ＢＯＸ車はＮＧ（ジムニーで転がった経験有り）
の条件を満たすのはインプレッサしか無かった訳で…出たばっかりの「スパシオ」や「Ｗｉｌｌ
ＶＳ」等も少しは考えたが
純正なのに社外品みたいなバンパーが付いたイカツイ顔つきに惚れた
(ﾟーﾟ*)ポッ
丁度、限定車の「スポルト・スペシャル」が出る所だったから「ガラス埋め込みアンテナ＆アンサーバック付」を取るか
ボディーカラーのグランブルーを取るか（限定車には設定が無い）非常に迷ったが、洗車が手抜き出来るとの理由でシルバーで妥協
基本的に毎週洗車するから洗車前・後での綺麗さが大して変わらないので今となってはシルバーにした事を後悔。
今だったら迷わず「ＷＲブルー」にする。 |
| ■スタイル |
丸目には賛否両論有るだろうけど個人的には好き。 |
| ■燃費 |
エアコン使用時…１１〜１２q／Ｌ
エアコン未使用…１３q／Ｌ台
最高１５．８q／Ｌ！！これは凄い。 |
■良い所
（気にいってるトコ） |
■上にも書いてるが燃費が良い。
■ハンドルが非常軽くて運転が楽。
■カタログのドコかに書いてたが「コーナリング時にＡピラーが邪魔にならない」ってのは、
何げ無く運転してたら「ピラーのせいで見えない」って事は皆無
■シートも結構ホールド性が有って良いと思う。（でもレカロ欲しい）
■上級グレードからのパーツ流用が可能（グリル・サイドステップ）
■超−低排出ガス車。自動車税が安い(゜∀゜)
■ハンドルをきったらスッっと切れ込んでいってくれる。オーバーステア気味な所。（ちょっと曲がりすぎ）
低重心（水平対向）エンジンの効果？
■エンジン音が超静か。夜中出撃でも文句言われた事無いのは嬉しい。
■最近の車だけにボディ剛性が高く、ドアの締まり音もなかなか良い。 |
■悪い所
（気にいらないトコ） |
■低速トルクが、びっくりする程細いヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
ＲＢ２０（スカイライン）の時も細いと思ったが、それ以上に細い。１．５Ｌ ＮＡエンジンだから仕方無いんかな。
坂道発進は非常にキツい。もっと…もっとパワーを！
SOHCなんて高校の時に聞いただけで、そんなエンジンが今時にまだ残ってるなんて思ってなかった。
■２０Ｋ純正のマフラー流用は不可（音は静かなままで見た目だけ替えたかった） せっかくヤフオクで入手したのに…
「ＦＦと４ＷＤ？」「ＮＡとＴＵＲＢＯ？」でフランジの向きが全然違う。同様な事を考えてる人は注意。
切断＆溶接したら流用可能みたいな感じだけど、そこまで手間はかけたくないので泣く泣く破棄。
ＧＦとＧＧでマフラー流用は可能？情報求む。
■フロント周りの「ぼってり感」（アイライン＆Ｂ型グリルで対処済み）
■上級グレードはともかく、Ｂ型限定車の「スポルト・リミテッド」に標準でサイドステップ付けるなよ。悔しいぞ。
■ノーマルサスの時はロール量大きい。（乗り心地は良いんだけど堅い方が好き）
車高が高過ぎて格好悪い。
■仕方無いんだけどリヤドラムブレーキ。見た目が…
■雨の日の段差でＡＢＳが効き過ぎる。もうちょっと効きが弱目でも良いと思う。 |
| ■総括 |
スバルなんて…って、思ってたが侮れない。
同じ１．５Ｌワゴンは対抗車って意外と無くて、今だったらWILL
VSぐらい？
他にも有るかもしれないけどスポーティーな外見が好きなオイラとしてはインプレッサ以外に選択の余地が無かったりする。
この値段で、この装備。広さ。燃費。スタイル。言う事無し！でも金有るヤツはレガシーにしとけ（ぼそっ
「車買おうっ」って決めてからハンコ押すまで４日で決めた割に後悔してない良い車。
今のを廃車にしてしまったら、新車なら色違いで４ＷＤを買おう。
中古なら…タマはＦＤ、エンジンはどーでもいい。どーせ全部作り直すし…（笑 |
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